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伶仃洋上“作画” 大海深处“穿针”

在港珠澳大桥管理局党委书记朱永灵（见图。丘文惠摄）看来，港珠澳大桥是有温度、有生命的，他的使命就是和大桥共同成长。

去年10月24日，港珠澳大桥正式通车运营，当时还是港珠澳大桥管理局局长的朱永灵激动万分。10余年，他与这座桥朝夕相伴，为之倾注了自己全部的爱。

2004年3月，刚刚40岁出头的朱永灵被粤港澳三方聘为港珠澳大桥前期工作协调小组办公室主任。“前期办”人员十分精干，组织架构也十分简单，仅设“工程技术组”“综合事务组”，朱永灵就带着这两个组投入到这项“世纪工程”中。

大桥方案落脚点的选择、通道线位的确定、口岸查验模式的论证……朱永灵和他的团队通过大量调研，充分了解粤港澳三地的政策法规、管理体制和技术标准，他积极协调沟通粤港澳三方，持续紧抓各项论证工作和工程建设管理，全力推动项目进展和工程建设。

几经波折，港珠澳大桥进入正式建设阶段，2010年7月朱永灵被粤港澳三地聘为港珠澳大桥管理局局长，全面负责大桥主体工程的建设、运营和维护管理工作，伶仃洋上从此彻夜灯火通明。

港珠澳大桥是世界级的项目，解决建设过程中遇到的问题几无先例可循。光是大桥桥梁上部结构的用钢量就达42.5万吨。多少个昼夜，朱永灵和他的团队苦苦思索：如此大规模的钢箱梁焊接如何保证一流水准？

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