歼-20存在巨大死穴!敌不过F35

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2018-09-29

歼20战斗机现有照片,能看到的外表就是:尾喷口鳞片修整成平行锯齿形状,减小一些镜面反射,但是对于燃烧室结构形成的严重透镜反射效益,需要对整个燃烧室设计做彻底大改,这是很大的手术,需要很长时间的实验才能实现。

从尾喷管管壁来看,歼20现有太行发动机,已经取消了AL31家族的台阶接台阶的零件搭接设计,而改成整块碳化硅吸波材料设计,从这个角度来说,一步步改进,大问题暂时解决不了,先解决中小问题。

当然了,我国的歼-20将尾喷管做成像F35一样的锯齿状也只是在隐身和推力之间做一个妥协,F35之所以用锯齿状尾喷管,是因为F-35是单发,所以侧面雷达波往上下打散就散掉了。

而且F-35的喷嘴还被垂直尾翼、尾椼与水平尾翼重重包围,雷达波要闪过这些障碍才照得到它;

但歼-20却是双发,也就是说两个喷嘴相邻的那侧会互相散射,多重反射后就会产生回波往前溢散的机会。

加上发动机喷嘴是高温件,表面可用的吸波材料有限,则两喷嘴间的互相散射难以用吸波材料消除。

这也就是为什么美国的重型的隐身战机F-22与YF-23,都会花很多设计心血来处理发动机相邻的部位,而最好的方式就是先将喷嘴改成方形,上下侧就能做成大锯齿,左右侧则与机身结构融合。

当然,这就产生了一个常被提及的问题——矩形喷嘴推力会损失。

所以啊,我们还是要热切期待3年后的涡扇15发动机,在发动机喷口内学习美国F135发动机设计,完全彻底堵塞住燃烧室这一严重漏洞,同时在尾喷口的设计上借鉴F22的尾喷口。

那时候歼20战斗机才真正能做到战斗力不打折扣,超音速巡航,全方位隐身。

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