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“一带一路”提出5周年：四个故事让你懂得“中国名片”含义

早在2012年6月，29岁的徐州远赴埃塞俄比亚，参与亚吉铁路（埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提铁路）建设。亚吉铁路是由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造的非洲第一条跨国现代电气化铁路。

一到任，徐州就面临难题：项目部标段地层以火山岩等为主，沿线找不到符合标准的常规填料。如何改良“火山灰”？他带领12名工作室成员，带上试验仪器，头顶烈日，每天徒步十几公里，对沿线土源进行取样、分析。半个月下来，脚磨破了皮，手搓出了茧。走完铁路沿线100多公里，经过上千次的配比实验，徐州带领团队成功解决了路基填料问题。

今年1月，亚吉铁路正式投入商业运营。从吉布提至亚的斯亚贝巴的货运时间从3至7天缩减为十几个小时。“亚吉铁路给我们带来了惊喜！很多吉布提居民还是第一次见到满载100个集装箱的列车驶过田野的景象。”吉布提铁路公司总经理马哈茂德·达巴尔笑着说，现在亚吉铁路已成为吉布提的名片，许多非洲国家代表专程到此参观。

参加完亚吉铁路建设不久，2017年5月，徐州又从非洲转战老挝，负责包括中老铁路重点控制性工程楠科内河特大桥在内的项目建设。中老铁路北起中老边境，南抵老挝首都万象，全长414公里，项目采用中国技术标准、使用中国设备，计划在2021年12月建成通车。

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